雅康高速瀘定大渡河特大橋（橋梁檢查車應用）
雅康大渡河大橋是雅康高速公路主要控制性工程之一，是一座建設在高海拔、高地震烈度山區、復雜風場下的超大跨徑鋼梁懸索橋。大橋位于大渡河河谷之中，橋面比大渡河高出239米，氣象條件多變，風場十分紊亂，瞬間風速能達到32.6米/秒。 主橋為1100米單跨懸索橋，鋼混疊合橋道系；主梁為鋼桁梁，桁寬27m、桁高8.2米；雅安岸為隧道式錨碇、康定岸為重力式錨碇；兩岸均為門型鋼筋混凝土主塔，基礎為鉆（挖）孔圓柱基礎。
全橋布置1臺檢查車，檢查車具有直線同步，自適應軌距誤差，能滿足12%的坡度軌道上檢修作業、自動調平，通過檢查車內移動式升降平臺可對鋼桁梁上、下弦節點進行檢查等功能。
該橋梁檢查車可同時對鋼桁梁上、下弦節點，支座及外表面進行全覆蓋檢查，效率較高，同時最大限度的減少了檢查車的布置數量，合理的降低了工程造價。
雅康高速瀘定大渡河特大橋（伸縮縫應用）
雅安至康定高速公路通往我國及四川省西部藏族地區，是《國家公路網規劃》高速公路 G42 橫線“上海—成都”及 G4218 聯絡線“雅安—葉城”的重要組成部分，是《四川省高速公路網規劃》成都引入線“成都—雅安—巴塘—西藏” 、橫線“康定—雅安—瀘州—重慶”的重要路段。路線沿 G318 線走廊，按沿溪路線布設，途徑雅安市、天全縣、瀘定縣，路線總長約 135Km。
其中瀘定大渡河特大橋位于甘孜州瀘定縣，1100米跨度懸索橋。瀘定大渡河特大橋主橋與引橋相交處各采用一道 2000 型單元式多向變位梳形板伸縮縫，每道長24.5米，共計49米。
雅康高速瀘定特大橋采用公司自主研發的2000mm型特大位移量單元式多向變位梳形板伸縮裝置，截止到目前為止，是公司應用最大位移量伸縮裝置。
其應用特點為：
1、底部采用球形支座設計能適應橋梁0.05rad幅度以上的轉動需求。
2、主要承載部件齒板采用高安全系數，極大提高結構的承載能力，使用壽命長。
3、采用特殊的安裝工藝，平整度好、行車舒適性高，噪音低，受到業主單位和道理管養部門的一致好評。
雅康高速瀘定大渡河特大橋（支座應用）
雅康高速瀘定大渡河特大橋位于我州瀘定大渡河峽谷，為建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場環境下的懸索橋，2018年12月建成通車，全長1411米，主跨1100米，總造價超過10億元，是四川入藏大動脈雅康高速公路的控制性工程，也是穿越蘆山和康定地震災區的生命大通道。它開創了在建川藏第一大跨徑鋼桁梁懸索橋、在建世界第一長隧道式錨碇等“兩個第一”，實現了施工技術上四川省內首次采用無人機牽引先導索過江、國內首次在高海拔峽谷地區和復雜強勁風場條件下采用纜索吊裝系統架設千米級鋼桁梁等“五個首次”，被視為中國公路界的“超級工程”。
采用我公司專利產品-散索鞍支座和拉壓型支座、彈性橫向抗風支座。散索鞍支座大大改善了基座受力條件并降低施工難度;拉壓和彈性橫向抗風支座，能減小橋梁受橫風對橋塔的沖擊，提高支座壽命降低后期成本。
